Przyczepa cysterny z ropą naftową
1. Zastosowanie: Transport paliwa, oleju napędowego, benzyny, bitumu, kwasu siarkowego, alkoholu metylowego lub bitumu itp. 2. Proces tkaniny: Korpus główny: stal Q235 lub Q345 4 mm-6 mm, stal nierdzewna SS 316L 304, stopy aluminium 5454/5254/5154/5086. Można go również dopasować do warstwy grzewczej na korpusie cysterny. Przedział/silos: od 1 do 6 lub 8 szt. 3 osie Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne lub zawieszenie mechaniczne o dużej wytrzymałości. 3. Kształt zewnętrzny: kwadratowy kształt telewizora, kształt eliptyczny lub cylindryczny; Pojemność pomieszczenia: 30 m3 do 70 m3;
Wprowadzenie produktów
przyczepa cysterna na ropę naftową
Wyślij zapytanie Skontaktuj się z dostawcą, aby uzyskać ekskluzywne usługi i preferencyjną cenę.
Jesteśmy producentem fabrycznym, zapraszamy do odwiedzenia naszej fabryki.
Dane techniczne:
|
Główne wymiary |
|
|
Korpus zbiornika |
|
|
Kształt |
Opcjonalnie (okrągły lub kwadratowy) |
|
Wymiar |
12000 mm * 2490 mm * 3700 mm (dokładny rozmiar zależy od ostatecznego projektu) |
|
Waga tary |
Około 10000 kg |
|
Całkowita objętość (m3) |
54 m³ |
|
Materiał korpusu cysterny |
Stal węglowa 5 mm lub 6 mm/Q235 |
|
Płyta końcowa |
Stal węglowa 5 mm lub 6 mm /Q235 |
|
Pokrywa włazu |
Pokrywa włazu API ze stali węglowej lub stopu aluminium, ∮500 mm |
|
Zawór dolny |
Aluminiowy pneumatyczny zawór dolny API |
|
Zawór rozładowujący |
Średnica wynosi 3 lub 4 cale |
|
Przedziały |
Opcjonalny |
|
Rura odprowadzająca |
Wąż gumowy 4", 2 szt. po 6 m |
|
Wybieg dla modelek |
Z (wspólny model lub specjalna konstrukcja) |
|
Podwozie |
|
|
Główne belki |
Projekt spawalniczy lub projekt specjalnyI belka, połączona śrubami i nakrętkami Materiał ze stali węglowej Q345 |
|
Oś |
2 lub 3 osie, marka BPW/FUWA/GV |
|
Podwozie |
JOST (D200T) lub CHIŃSKA MARKA 28T |
|
Król Pin |
Wkręcany sworzeń królewski JOST 2,00 lub 3,5 cala |
|
Zawieszenie |
Zawieszenie mechaniczne/zawieszenie typu niemieckiego lub amerykańskiego/zawieszenie pneumatyczne |
|
Wiosna liściasta |
90(W)mm*13(Grubość)mm*10 Warstwa lub 100mm*12mm*12 /bez |
|
Pneumatyczny układ hamulcowy |
6 zaworów przekaźnikowych; Komora hamulca sprężynowego; jedna sztuka 45-litrowych zbiorników powietrza. |
|
Obręcz |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Marka chińska |
|
Opona |
/12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20 /12.00Marka R20 jest opcjonalna |
|
ABS |
Opcjonalny |
|
Obraz |
Kompletne piaskowanie podwozia w celu oczyszczenia z rdzy, 1 warstwa podkładu antykorozyjnego, 2 warstwy farby końcowej |
|
Akcesoria |
Jedna standardowa skrzynka narzędziowa |
|
Terminy wysyłki |
Kontenerami masowymi, RORO lub 40HQ |
części do naczep cystern na ropę naftową:
Pokrywa studzienki:Pokrywa włazu jest specjalnie zaprojektowana, posiada wiele funkcji, które w pewnym stopniu mogą zagwarantować bezpieczeństwo trójosiowej naczepy cysterny paliwowej.
Zawór bezpieczeństwa:Ważnym elementem pokrywy studzienki jest zawór bezpieczeństwa. Zawór służy do automatycznej regulacji ciśnienia wewnętrznego zbiornika w celu zapewnienia bezpieczeństwa trójosiowej naczepy cysterny paliwowej, a także w celu ograniczenia wokalizacji oleju.
Zawory:Zawory standardowe ADR, szeroko stosowane w głównych koncernach naftowych, wysokiej jakości zapewniają dłuższą żywotność.
Zawór odzyskiwania oleju i gazu:Podczas załadunku i rozładunku z pewnością użyjemy zaworu odzyskiwania ropy i gazu, który może odzyskać nadmiar lotnej ropy i gazu, nie tylko w celu zmniejszenia ilości odpadów, ale także zapewnienia bezpieczeństwa.
Zawór wylotowy paliwa:Mamy specjalną konstrukcję zaworu wylotowego paliwa, która może lepiej zagwarantować, że po demontażu złącza nie będzie wycieku paliwa. Struktura wewnętrzna jest bardziej zgodna z mechaniką płynów, a gdy następuje duży przepływ towarów, ciśnienie wewnętrzne można zrównoważyć.
Spódzawór:Zawór dolny montowany jest najczęściej na dnie zbiornika, najczęściej jego rolą jest w trójosiowej naczepie cysternie paliwowej po wypadku, aby zapobiec transportowi wycieku paliwa płynnego, skutkującego większymi stratami ekonomicznymi po wypadku zawór dolny automatycznie odetnie rurociąg w ciągu 3 sekund, aby zapewnić bezpieczeństwo przewożonego towaru.
Czujnik zapobiegający rozlaniu:Podczas ładowania paliwa płynnego nie można w każdej chwili wykryć, ile zostało dodane, w tym momencie musimy użyć czujnika zapobiegającego przelaniu, gdy osiągnie określoną wysokość, zabrzmi alarm.
Marketing i serwis:
Nasza naczepa CRUDE OIL TANKER TRAILER / cysterna paliwowa została wywieziona do Arabii Saudyjskiej, Algierii, Senegalu,
Ghana, Burkina Faso, Wybrzeże Kości Słoniowej, Mali, Nigeria, Czad, Namibia, Sudan, Egipt, Kenia, Zimbabwe,
Botswana, Mozambik, Zambia, Malawi, Uganda, Tanzania, Malezja, Filipiny, Wietnam, Birma,
Rosja, Uzbekistan i Pakistan w ciągu ostatnich 15 lat.
Przedmiot wysyłki:
1. Kontener 40HQ: W przypadku cysterny o pojemności mniejszej niż 42 m3 można zaprojektować opakowanie o wymiarach nadwozia
Kontener 40HQ, pakiet podwozia cysterny z belką główną do innego kontenera, więc klient powinien mieć możliwość złożenia razem nadwozia cysterny i podwozia.
2. Statkiem roro lub statkiem do przewozu ładunków masowych: Cała cysterna lub przyczepa może zostać dostarczona bezpośrednio na statek.
Popularne Tagi: przyczepa do przewozu ropy naftowej, Chiny producenci i dostawcy przyczep do przewozu ropy naftowej, Przyczepa budowlana, Zwiastun hybrydowy, Przemysł przyczep, Testowanie przyczepy, Przyczepa benzynowa, Znaki przyczepy
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie
