Dlaczego naczepa złamała belkę?

Powód producenta

1. Gorsza stal na dźwigary naczepy

Najbardziej bezpośrednią i łatwą do zrozumienia przyczyną jest to, że jakość belki stalowej używanej przez fabrykę przyczep nie jest wystarczająco dobra, aby przenosić zaprojektowane obciążenie, co powoduje pękanie belki.

2. Połącz środnik dźwigara

Oprócz zmniejszenia rozmiaru dźwigara niektórzy nieuczciwi producenci przyczep stosują dwa krótsze stalowe pręty do łączenia środników dźwigara, aby zaoszczędzić na kosztach, a nośność jest zdecydowanie gorsza niż cała. Zepsuta belka”, użytkownicy powinni zwrócić uwagę na kontrolę przy zakupie samochodu.

3. Zmniejsz rozmiar dźwigara

Po drugie, fabryka przyczep poszła na skróty, aby zaoszczędzić na kosztach. Głównym celem jest zmniejszenie rozmiarów dźwigarów. Pierwotnie było 14 grubych płyt pionowych, ale zostały one zredukowane do 10 grubych. Jednak użytkownik o tym nie wiedział, ale również ciągnął towar zgodnie z nośnością 14 grubości. środek.

4. Spawanie nie jest dobrze spawane

Oprócz pęknięć środnika występują również pęknięcia w dolnych skrzydłach dźwigarów. Są ku temu dwa główne powody. Jednym z nich jest problem techniczny spawacza, a drugim jest to, że napięcie podczas spawania jest niestabilne, a spawanie nie jest dobrze wykonane.

Po drugie, lekkie wiszące ciało powinno zwracać większą uwagę

Są też kierowcy i przyjaciele, którzy używają lekkich wieszaków na karoserie, aby zwrócić szczególną uwagę. Wieszaki do lekkich karoserii nie mogą być przeładowane, nie mówiąc już o skoncentrowanych obciążeniach. Belki stalowe o wysokiej wytrzymałości mają słabą elastyczność i nie nadają się do jazdy po wyboistych drogach. Zachowaj ostrożność, w przeciwnym razie belki mogą zostać złamane. Stan.

Powody korzystania przez użytkowników

1. Operacja spawania na belce

Zabrania się również spawania na belce naczepy. Teraz belka przyczepy jest w większości wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Stal o wysokiej wytrzymałości łatwo poddaje się wyżarzaniu pod wpływem silnego prądu, a belka łatwo pęka po wyżarzaniu.

2. Przeciążenie lub nawet skoncentrowane obciążenie

Oprócz powyższych przyczyn fabryki przyczep, wiele uszkodzonych belek jest spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem przez użytkowników. Najczęstszym powodem jest długotrwałe przeciążenie, co jest łatwe do zrozumienia. Nośność przekracza wartość projektową przyczepy, a belka nie może wytrzymać ciężaru ładunku, co powoduje jego pękanie. Dalej jest ładunek skupiony, zwłaszcza popularna obecnie przyczepa z lekkim nadwoziem, przyczepa ze skupionym ładunkiem jest łatwa do złamania belki.

3. Dźwigary na obszarach górskich przenoszą zbyt dużą siłę skręcającą

Przyczepy, które często jeżdżą po terenach górskich, mają skłonność do łamania dźwigarów. Siła skręcająca na dźwigarach przyczep poruszających się po terenach górskich jest znacznie większa niż w przypadku przyczep poruszających się po płaskich drogach. Specyfikacje górnych i dolnych skrzydeł oraz środników dźwigarów muszą być większe, w przeciwnym razie dźwigary będą łatwo pękać.