Jak zaczepić ciągnik do naczepy
Jak sprzęgnąć ciągnik z naczepą
Sprzęganie naczepy to umiejętność, którą muszą opanować kierowcy zajmujący się transportem zrzutowym. Częste podbieranie i podłączanie wymaga zwracania uwagi na szczegóły procesu łączenia, aby zapewnić bezpieczny i wydajny transport. Na co zwrócić uwagę w połączeniu ciągnika z naczepą? Być może każdy przyjaciel ma małe doświadczenie i umiejętności, ale aby lepiej opanować tę umiejętność i poprawić efektywność pracy innych, specjalnie zbieramy i organizujemy. Można to uznać za najbardziej kompletne i wszechstronne dzielenie się doświadczeniami w zakresie półzawieszonego połączenia proces w całej sieci.
W procesie podłączania naczepy ciągnik musi zwrócić uwagę na połączenie między ciągnikiem a naczepą, głównie na połączenie między siedzeniem trakcyjnym a sworzniem trakcyjnym oraz podłączenie obwodu elektrycznego.
Połączenie między gniazdem trakcyjnym a sworzniem trakcyjnym
Porozmawiajmy najpierw o dwóch składnikach:
(1) Sworzeń pociągowy: Na naczepie
(2) Siedzenie trakcyjne: Na ciągniku
● Kroki połączenia
Przed podłączeniem należy dokładnie sprawdzić, czy na desce trakcyjnej znajduje się wystarczająca ilość smaru oraz czy na sworzniu i płycie trakcyjnej naczepy nie ma innych ciał obcych, aby zapewnić czystość płyty trakcyjnej.
Wyreguluj wsporniki tak, aby płyta holownicza przyczepy pasowała do wysokości siodełka holowniczego. Zasadniczo burta holownicza przyczepy znajduje się od 1 do 3 cm niżej niż środkowa pozycja górnej płaszczyzny siodełka holowniczego ciągnika. Uważaj, aby nie był zbyt wysoki. W przeciwnym razie czasami nie tylko nie uda się połączyć, ale także uszkodzi gniazdo trakcji, sworzeń trakcji i powiązane części.
2. Uruchom mechanizm blokujący siedzenia trakcyjnego, aby blokada otworzyła się i stała się wolna.
3. Podczas cofania ciągnika staraj się zachować spójność linii środkowej ciągnika i przyczepy, a odległość między liniami środkowymi dwóch pojazdów jest ograniczona do mniej niż 40 mm. Wyrównaj siedzenie ciągnika ze sworzniem pociągowym i powoli cofnij, aż usłyszysz „kliknięcie”, a gdy blokada powróci, ciągnik i przyczepa zostały pomyślnie odholowane.
4. Sprawdź, czy blokada siedzenia trakcyjnego blokuje sworzeń trakcyjny i jest mocno zablokowana.
5. Przesuń ciągnik lekko do przodu, aby sprawdzić, czy połączenie jest dobre.
6.Podłączenie obwodu elektrycznego pomiędzy ciągnikiem a przyczepą
Czy po połączeniu przyczepy i ciągnika z siodełkiem za pomocą sworznia można ich używać bezpośrednio? Oczywiście nie! W końcu obwód i układ hamulcowy również muszą być podłączone.
Układ obwodów składa się z:
1. Łącznik - wtyczka siedmiobiegunowa;
2. Część wiązki przewodów - siedmioprzewodowa wiązka przewodów;
3. Część lampy - lampy LED;
4. Inne komponenty, takie jak ABS, układ przeciwblokujący lub EBS, układ przeciwpoślizgowy, brzęczyk cofania i obraz cofania itp. (rzadko w chinach).
Podłączenie układu obwodów jest stosunkowo proste. Włóż wtyczkę przewodu ciągnika do gniazda z siedmioma otworami z przodu przyczepy, aż zablokuje się w bloku wtyczki z siedmioma otworami, a następnie sprawdź, czy elektrody są podłączone i potwierdź światła boczne, tylne i inne. Czy działa normalnie .
Podłączenie układu pneumatycznego jest nieco bardziej skomplikowane:
1. Podłącz dwa złącza przewodu gazowego (powszechnie nazywane „handshake”) ciągnika do dwóch złączy przewodu gazowego przyczepy. W tym miejscu przewód doprowadzający powietrze w ciągniku łączy się z przewodem doprowadzającym powietrze w przyczepie, a przewód sterujący w ciągniku łączy się z przewodem sterującym w przyczepie (zwróć uwagę na kolor złącza: zamontuj go w tym samym kolorze, nie instaluj go do góry nogami).
2. Po połączeniu złączy pneumatycznych należy odkręcić w ciągniku przełącznik przyłączeniowy obwodu powietrza przyczepy w celu jego odpowietrzenia, w przeciwnym razie nie będzie mógł on dostarczyć powietrza do układu hamulcowego przyczepy, a układ hamulcowy nie będzie działał.
3. Uruchom silnik, obserwuj manometr w kabinie i wybuduj ciśnienie w zbiorniku powietrza ciągnika i przyczepy do wymaganego ciśnienia.
4. Sprawdź, czy w układzie pneumatycznym nie ma wycieków powietrza i sprawdź, czy układ hamulcowy działa normalnie.
Nie wiem, czy są jakieś nowe korzyści dla przyjaciół karty po przeczytaniu naszego artykułu? Jeśli uznasz to za przydatne, prześlij dalej i podziel się ze znajomymi!
