Główne elementy pełnej przyczepy
Pełna przyczepa składa się zazwyczaj z ramy, nadwozia, urządzenia trakcyjnego, układu kierowniczego, zawieszenia, układu ruchu, układu hamulcowego i układu sygnalizacji. Górne powierzchnie skrzydeł prostych szyn ramy belki są proste. Zaletą jest to, że dolna płyta łóżka przyczepy jest płaska, proces produkcji jest prosty, prześwit jest ogólnie wysoki, a podłużna przepuszczalność jest dobra. Wytrzymałe przyczepy płaskie są zaprojektowane tak, aby spełniały wymagania konstrukcyjne i użytkowe. Rama składa się głównie z belki drogowej, poprzecznej, belki nośnej i bocznej. Obciążenie całego pojazdu przenoszone jest na podłoże przez belki nośne, zawieszenia, osie kół i koła między belkami. Belka główna, belka nośna i belka boczna ramy są częściami spawanymi o przekroju w kształcie skrzynki i mają dużą sztywność skrętną. Belka łącząca belkę główną rozciąga się na obie strony i jest konstrukcją spawaną w kształcie litery I o zmiennym przekroju, która ma wysoką wytrzymałość na zginanie poprzeczne. Wysokość belki głównej ramy jest stosunkowo duża i rozciąga się w dół, dzięki czemu wzdłużna wytrzymałość na zginanie ramy jest poprawiona bez zwiększania wysokości łóżka ładunkowego. Mechanizm obrotowy do instalowania zawieszenia balansowego jest umieszczony pod każdą belką nośną, aby zrealizować sterowanie wszystkimi kołami.
